Los mejores coches nuevos de 2024 y más allá

Éstos son los que creemos que debe tener en cuenta, y también le adelantamos algunos coches que no se lanzarán hasta después de este año, ilustrados con nuestras fotos espía y renders artísticos de cómo podrían ser:

El hot hatch crossover eléctrico será el segundo vehículo eléctrico de Abarth. Se espera que lleve el motor de 152 CV del Fiat 500e y casi con toda seguridad vendrá en una gama de colores brillantes y llamativos.

Será una versión del nuevo Renault 5 eléctrico con la potencia y los frenos añadidos del Alpine A110.

Será un pequeño SUV deportivo basado en la plataforma del Megane EV. Su lanzamiento está previsto para 2025.

Ni siquiera un fabricante de coches deportivos como Alpine puede ignorar a los SUV para siempre, y su nuevo SUV A390 se presentará como concept car en octubre, antes de salir a la venta en 2025. Como modelo hermano del Nissan Ariya, esperamos una autonomía de unas 300 millas.

El nuevo cupé Aston Martin Vantage se presentó en febrero de 2024, con un potente motor V8 biturbo de 4,0 litros y 656 CV y un interior significativamente mejorado. Nos encanta. Esperamos que la versión descapotable se presente más adelante en 2024.

La producción del hipercoche Aston Martin Valhalla comienza este año y la compañía ya está trabajando en una versión centrada en la pista denominada AMR. El coche diferirá visualmente del Valhalla estándar en algunos aspectos. Espere un precio de unos 5 millones de euros cuando salga a la venta en 2026.

Hace poco probamos el nuevo Aston Martin Vantage y nos pareció uno de los mejores coches que la compañía ha producido en años. Así que nos emocionamos mucho cuando hace poco vimos que esta nueva versión había sido probada en Nürburgring, conducida por el piloto británico Andy Priaulx. El coche tiene un enorme alerón trasero y sospechamos que se trata de una nueva versión del Vantage con motor V12.

El nuevo Audi Q5 se presentó recientemente, y la potente versión SQ5 llegará a finales de 2024 como la variante más deportiva de la nueva gama Q5. También será uno de los últimos coches nuevos con motor de gasolina y diésel del fabricante alemán.

Audi ha iniciado las pruebas en carretera de una nueva tercera generación de su SUV de tres filas de asientos Q7. El SUV, que se espera que esté disponible en los concesionarios a principios de 2026, será uno de los últimos coches con motor diésel y gasolina que lance Audi. La empresa tiene previsto lanzar únicamente coches eléctricos a partir de 2026 y eliminar por completo los vehículos de gasolina y diésel en 2033.

También esperamos un modelo Q9 de mayor tamaño.

Probamos este modelo en Alemania. Sustituye al A6 Allroad y estará disponible con opciones de motor convencionales. La tracción total es de serie y esperamos que el coche se lance en 2025 como modelo del año 2026.

Audi Sport resucitará la berlina RS6 como rival de propulsión eléctrica de modelos como el recién presentado BMW i5 M60 berlina y el Mercedes-AMG EQE 53 berlina.

También vimos recientemente la nueva versión familiar. Ambos saldrán a la venta en 2025.

También esperamos que el RS6 reciba una versión optimizada que se llamará RS7. También debería llegar al mercado en 2025.

El gran SUV Q8 e-tron recibió una versión especial Dakar a principios de 2024, y ahora parece que el más pequeño Q6 e-tron también va a recibir una versión. El coche que vimos en las pruebas fue diseñado con motivo de la participación de Audi en el famoso rally. Tiene una gran altura libre al suelo y está equipado con neumáticos Toyo Open Country diseñados para uso fuera de carretera.

Esperamos que el modelo salga a la venta en 2025.

Audi presentó recientemente el nuevo Q5, y hace poco vimos una nueva versión Q5 Sportback durante una prueba de conducción. Este prototipo en concreto es un híbrido enchufable. El nuevo Q5 saldrá a la venta en marzo de 2025, y esperamos que el Sportback llegue en el verano de 2025.

El nuevo Q5 ya ha sido presentado, pero el nuevo Q3 aún no. Recientemente lo hemos visto durante unas pruebas en Alemania. Es más largo que el Q3 actual y tiene unos faros delanteros y traseros completamente diferentes. Esperamos que salga a la venta en marzo de 2025.

Se rumorea que este coche es el primer coche M eléctrico de BMW. Incorpora frenos carbono-cerámicos para adaptarse a la aceleración presumiblemente rápida. El prototipo muestra un diseño de parrilla similar al del M3 CS y el M4 CSL. Su lanzamiento está previsto para 2025.

El nuevo BMW CS Touring está en desarrollo y, aunque ya lo hemos visto en pruebas, esta es la primera vez con los familiares faros CS, que incorporan luces diurnas de color ámbar. Se espera que tenga el mismo motor de 542 CV que la berlina. Esperamos que el modelo salga a la venta a principios de 2025.

La próxima generación del BMW Serie 2 Gran Coupé se presentará a finales de 2024. Los prototipos que hemos visto probando ya han perdido parte de su camuflaje, revelando cada vez más el diseño del nuevo coche.

Hace poco vimos por primera vez en Múnich la próxima generación del X5, probada en vías públicas. Parece que el modelo adoptará el nuevo lenguaje de diseño de BMW «New Class». Cabe destacar que el coche carece de tiradores en las puertas. Esperamos este nuevo modelo en 2026.

Cuatro prototipos del Chevrolet Corvette C8 Zora han llegado recientemente a Nürburgring para ser probados. Este nuevo C8 de altas prestaciones será el segundo modelo en recibir un sistema híbrido después del C8 E-Ray, pero la potencia principal procederá de un V8 biturbo de 55,5 litros. La potencia total rondará los 1.000 CV y esperamos que salga a la venta en el verano de 2025.

Citroën está preparando el lanzamiento de una nueva versión del C5 Aircross en 2025, que se convertirá prácticamente en el modelo insignia de la compañía y estará equipado por primera vez con un propulsor eléctrico.

Citroën se ha comprometido a centrarse en modelos convencionales en el futuro. En consecuencia, el poco vendido C5 X no será sustituido, pero el hermano SUV más popular de esta berlina sobrevivirá en una nueva generación.

El Bigster es un rival de 4,6 metros de longitud del Ford Kuga que se lanzará en 2024. Se basará en la misma plataforma que el Nissan X-Trail y el Renault Austral y ofrecerá una muy buena relación calidad-precio. Recientemente probamos el coche en el sur de Europa (en la imagen).

Se trata del nuevo SUV eléctrico insignia de DS. Esperamos dos opciones de potencia: una con unos 200 CV de un solo motor y otra con dos motores que produzcan 300 CV. Está previsto que las ventas comiencen a principios de 2025.

Ferrari EV

Ferrari no ha revelado cómo será su primer vehículo eléctrico, pero vendrá con baterías, motores y electrónica de fabricación propia. El CEO ha conducido un prototipo, pero sólo ha dicho: «Me gusta mucho». Así es como imaginamos que podría ser.

Este modelo será híbrido, como la mayoría de los nuevos supercoches, y está llamado a volver a poner el listón de las prestaciones desde Maranello. Es el sucesor del LaFerrari, y esperamos que se desvele a finales de 2024 y se venda a unos pocos afortunados a partir de 2025.

Hace poco vimos este coche durante unas pruebas de conducción en Italia, donde lucía su carrocería completa por primera vez. Es el sucesor del modelo SF90 y, al igual que éste, tendrá un motor híbrido. Esperamos que se lance en 2025.

Este coche puede parecerse a un Maserati Levante, pero bajo el capó hay un nuevo chasis de vehículo eléctrico Ferrari: los cuatro tubos de escape son maniquíes. Es posible que éste sea el inicio del desarrollo por parte de Ferrari de un SUV totalmente eléctrico, pero aún es muy pronto.

Ford está planeando una nueva gama de pequeños coches eléctricos sobre una nueva plataforma que traerá consigo modelos sucesores para el Fiesta y el Focus, así como para la próxima generación del Puma. Los nuevos coches llegarán primero al mercado americano en 2026, antes de llegar a Europa. El consejero delegado de Ford, Jim Farley, ha dejado claro que quiere competir tanto con el próximo Tesla Model 2 como con el gran número de coches eléctricos baratos procedentes de China.

Las fotos espía del nuevo SUV de tamaño medio de Honda sugieren que tendrá un diseño mucho más robusto que el modelo saliente. Es notablemente más cuadrado y alto, y el anguloso maletero debería proporcionar mucho espacio interior.

Esperamos que este nuevo modelo se lance a principios de 2025.

Esta segunda generación del Palisade parece que adoptará el mismo lenguaje de diseño que vimos en el nuevo Hyundai Santa Fe. Esperamos dos nuevos motores: un híbrido de 2,5 litros y un nuevo V6 turboalimentado de 3,5 litros. Esperamos este coche en 2025.

Se trata del nuevo vehículo eléctrico de siete plazas de Hyundai, diseñado como modelo hermano del Kia EV9. A juzgar por el EV9, en la práctica debería tener una autonomía de unos 480 km. Esperamos que salga a la venta en 2025.

La división N de Hyundai está dando los últimos retoques a una nueva y atractiva versión de la berlina Ioniq 6, que espera que ofrezca unas prestaciones y una dinámica del nivel del Porsche Taycan.

'Hyundai está desarrollando el Hyundai N para ser pionero en vehículos eléctricos de altas prestaciones en Europa', anunció recientemente la marca. 'Nuestros clientes se beneficiarán de los avances tecnológicos que harán que los vehículos eléctricos sean aún más atractivos en el futuro'.

Jaguar está a punto de renovar toda su gama de modelos, ya que la marca pretende pasar a los vehículos eléctricos puros a partir de 2026. La primera pista se dará en diciembre de 2024, cuando se presente una versión conceptual de un nuevo vehículo eléctrico «GT» de cuatro puertas, que se espera entre en producción en 2026. Se espera que tenga una autonomía de 700 km, capacidad de carga rápida y 575 CV.

Jaguar presentará a continuación una nueva berlina eléctrica, en realidad un sustituto del XJ, que dejó de fabricarse en 2019. Esperamos que este coche cuente con gran parte de la misma tecnología que el GT. Se espera que este coche se lance en 2028.

Y por último: Esperamos que Jaguar lance un nuevo SUV eléctrico de gran tamaño en torno a 2028 para competir con vehículos como el Bentley Bentayga y el Aston Martin DBX.

Este coche se reveló como un concepto en octubre de 2023, y recientemente hemos visto la nueva versión de producción en pruebas. Este nuevo coche eléctrico estará disponible como sedán y como hatchback, y está construido sobre una nueva arquitectura denominada E-GMP. Esperamos una autonomía de 400 millas y que el coche se lance en 2025. También habrá una versión sedán.

El nuevo KIA K4 fue visto durante las primeras pruebas y sustituirá al KIA Ceed en Europa en 2026. En América, esta berlina se lanzará después del K4 sedán.

Lamborghini ha desvelado el esperado sucesor de su superdeportivo junior Huracán: el Temerario. El popular V10 de 5,2 litros que ha propulsado los principales supercoches de Lamborghini desde 2003 se ha abandonado en favor de un V8 de 4,0 litros totalmente nuevo con dos turbocompresores y la asistencia de tres motores eléctricos.

Se trata de una disposición en V, es decir, los turbocompresores están montados entre las dos bancadas de cilindros. El motor está montado entre el cigüeñal plano del motor y la transmisión.

Las ventas del Discovery se han visto muy afectadas por la popularidad de su modelo hermano, el Land Rover Defender. Por ello, la compañía está intentando reposicionarlo para la sexta generación, posiblemente introduciendo más elementos de diseño que recuerden a un monovolumen. El lanzamiento del Discovery está previsto para 2025.

Con este deportivo eléctrico, Maserati pretende conservar la sensación de un motor V6 al tiempo que le dota de una aceleración impresionante, gracias a una potencia prevista de 745 CV y 1351 Nm de par. Su lanzamiento está previsto para 2025.

El nuevo Mercedes-AMG CLE 63 mild hybrid ofrece unas potentes prestaciones, un interior rediseñado y un diseño deportivo en comparación con el vehículo de serie. Un motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3,0 litros con dos turbocompresores proporciona 442 CV y 560 Nm de par.

El Mercedes-AMG pierde su motor V8 en favor de un híbrido enchufable de seis cilindros en línea. Aún no se conocen las cifras exactas, pero se afirma que AMG aspira a más de 700 CV y 1.200 Nm.

El nuevo GT coupé de 4 puertas contará con 1.000 CV en una super berlina eléctrica que pronto entrará en fase de pruebas. Este modelo, cuyo lanzamiento está previsto para 2025, será probablemente el vehículo de carretera más potente que la compañía haya producido hasta la fecha.

Lo hemos vuelto a ver recientemente durante unas pruebas de conducción, y sin duda es muy bajo y muy largo.

FOTOS: Foto espía, dibujo Autocar

Las series de modelos EQS y Clase S se fusionarán en torno a 2029 y seguirán contando con sistemas de propulsión tanto convencionales como eléctricos. El lento crecimiento de los mercados de coches eléctricos ha llevado a Mercedes a ralentizar sus esfuerzos de electrificación y a prolongar la vida útil de sus motores convencionales más de lo previsto.

La próxima generación del Porsche Cayenne será totalmente eléctrica. Ya probamos algunos de los primeros Cayenne EV en Nürburgring en 2023, pero hace poco vimos el coche durante unas pruebas de invierno cerca del Círculo Polar Ártico. No se espera que el coche se vea oficialmente hasta 2025, como modelo de 2026.

Puede que este coche lleve ropa de GT3, pero el sonido del motor que oímos en el Nordschleife sugiere que se trata sin duda de un motor turbo. Esperamos que esté equipado con un motor de 4,0 litros, pero aún es demasiado pronto para asegurarlo: esperamos que este modelo se lance como muy pronto en 2026.

El primer Range Rover eléctrico será crucial para determinar los volúmenes de ventas y quizás atraer a un nuevo grupo de compradores de vehículos eléctricos. La compañía afirma que 16.000 personas han expresado su interés por comprar el nuevo modelo.

Hace poco probamos el nuevo Range Rover EV totalmente eléctrico en Nürburgring. Lo más llamativo es que este prototipo tiene una parrilla completamente rediseñada en comparación con las versiones actuales de gasolina y diésel del vehículo. Esperamos ver el coche en las carreteras en la primera mitad de 2025.

Renault resucitará otro de sus modelos históricos más populares, esta vez como un pequeño crossover de estilo retro diseñado para la ciudad pero también capaz de circular fuera del asfalto. Se espera que sea mecánicamente similar al modelo de 5ª generación que aparece a continuación. Sin embargo, Renault insiste en que el interior será bastante diferente.

Este nuevo modelo de la gama crossover de la marca francesa ocupará el hueco entre el Captur y el Arkana. Con un diseño inspirado en este último, seguirá el último lenguaje de diseño de la compañía y se basará en la plataforma CMF-EV, que comparte con el Nissan Ariya y el Renault Mégane E-Tech.

Se trata del nuevo SUV eléctrico que sustituirá al Karoq en 2024. Dispondrá de una función de carga rápida que puede alcanzar el 80% de su capacidad en sólo 35 minutos.

El mercado pide a gritos coches eléctricos más asequibles y bien podemos imaginar que este modelo se venderá como churros cuando llegue al mercado. Como todo lo que toca Elon Musk, es poco probable que sea aburrido. Esperamos que este coche pueda estar en la carretera en 2025.

Una nueva variante más picante del GR Supra llegará en 2024, esta vez con un motor S58 tomado del nuevo BMW M2. Eso debería suponer un aumento de potencia decente.

Vimos este nuevo Toyota EV en la carretera por primera vez en 2023. Este prototipo es un vehículo totalmente eléctrico, pero el modelo también estará disponible como híbrido enchufable. El nuevo modelo tiene un tamaño similar al Yaris Cross; esperamos que este coche se lance oficialmente a finales de 2024.

Toyota Gazoo Racing lanzará un nuevo coche de carreras GT3 para la temporada automovilística 2026-2027 y también lanzará una versión de carretera de la marca Lexus. Ya hemos visto el coche en el Fuji Speedway de Toyota, pero ahora ha llegado a Europa y se ha probado en condiciones de lluvia en el circuito belga de Spa-Francorchamps. El diseño recuerda al del Dodge Viper, y suponemos que la potencia procede de un motor V8.

Toyota presentó hace poco el GR Corolla, pero hace poco vimos una nueva versión GRMN más potente realizando pruebas en Nürburgring. La mayor diferencia visual es un alerón trasero mucho más grande. Esperamos que salga a la venta en Europa y Norteamérica en 2025.

Volkswagen mostró una versión conceptual de su nuevo vehículo eléctrico pequeño, el ID.2, en 2023 y hace poco vimos la versión de producción del coche probándose por primera vez en el Nordschleife. Nuestras fotos espía sugieren que el nuevo modelo se basará en una versión más corta de la carrocería utilizada para el ID.3.

Basándonos en las fotos espía, es probable que el nuevo Phideon utilice la misma plataforma que la versión actual. El vehículo de pruebas parece tener una distancia entre ejes ligeramente mayor y un diseño influenciado por el Passat. Se espera que esté disponible en algunos concesionarios de todo el mundo a finales de 2024.

El Tayron sólo está disponible actualmente en China, pero saldrá a la venta en la mayoría de los principales mercados mundiales en 2025, sustituyendo al Tiguan Allspace, aunque será significativamente más largo que ese coche.

Volkswagen lanzará la segunda generación del Volkswagen T-Roc como modelo 2026 en 2025, y ya lo hemos visto en pruebas varias veces. Será el último Volkswagen con motor de gasolina o diésel. Es un modelo importante; el T-Roc fue el tercer coche más vendido en Europa en 2023.

Hace poco vimos la segunda generación del Volkswagen Teramont/Atlas durante una prueba en Suiza. Se espera que el modelo se lance en 2025 como modelo 2026.

Volkswagen ha presentado ideas para un nuevo Scirocco eléctrico como parte de un proyecto conjunto con Porsche, Audi y Cupra. Se espera su lanzamiento al mercado en 2028, siempre que la empresa reciba la aprobación.

El gigante de la electrónica Xiaomi entra en el mercado automovilístico con el SU7. El primer modelo se basa en una nueva plataforma para coches eléctricos, conocida internamente como Modena, diseñada para arquitecturas eléctricas de 400 y 800 voltios con cadenas cinemáticas de uno y dos motores.

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